O Governo de São Paulo vai garantir gratuidade nos transportes sobre trilhos e ônibus intermunicipais para todos os estudantes que irão realizar as provas do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem). O decreto com a medida será publicado do Diário Oficial do Estado.
A gratuidade valerá para todos os passageiros que utilizarem o sistema metropolitano de transporte público em ambas as datas, 3 e 10 de novembro, no período das 9h às 21h, em todas as Regiões Metropolitanas do Estado de São Paulo.
A Secretaria dos Transportes Metropolitanos (STM) recomenda a todos que programem a viagem para os locais de provas com antecedência para aproveitarem a gratuidade dos trens da CPTM e Metrô e ônibus intermunicipais da EMTU. Não será necessário apresentar comprovante de escolaridade ou qualquer outra documentação. A oferta de viagens sem a necessidade de pagamento de bilhetes valerá também para as linhas de metrô e trem operadas pelas concessionárias ViaQuatro (Linha 4-Amarela) e ViaMobilidade (Linha 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda), sob gestão da Secretaria de Parceria em Investimentos.
A CPTM e o Metrô contarão com monitoramento da demanda de passageiros, com trens reservas de prontidão em pontos estratégicos, que, se necessário, serão adicionados para reforçar a oferta no sistema. Haverá também reforço no quadro de funcionários de atendimento nas estações para orientar os estudantes.
Já na EMTU, a programação das linhas intermunicipais seguirá o cronograma habitual de domingo. A operação será monitorada e, se necessário, haverá reforço na frota. Para mais detalhes e consulta das programações, acesse o site ou o aplicativo da empresa.
Bikes
Aos sábados, domingos e feriados, os passageiros podem embarcar com suas bicicletas no Metrô, na CPTM e nas concessionárias ViaQuatro e ViaMobilidade. As bicicletas devem ser de tamanho convencional e, caso sejam elétricas, de dimensões semelhantes às das convencionais. Nos dias úteis, de segunda a sexta, o embarque é permitido entre 10h e 16h e das 21h até o encerramento da operação. O embarque da bike no trem é permitido apenas no último carro, no limite de quatro bicicletas por viagem.
Na manhã deste sábado (19), o governador Tarcísio de Freitas esteve em Carapicuíba para inaugurar, ao lado do prefeito Marcos Neves, o “Viaduto Corredor Oeste”, uma obra de grande relevância para a mobilidade urbana da cidade e de toda a região. Com mais de 2 km de extensão, o viaduto promete melhorar significativamente o fluxo de veículos entre Carapicuíba e a rodovia Castello Branco.
Após inaugurar, Governador Tarcísio percorreu trecho de bicicleta. – Foto: Karine Santos/Governo de SP
Apesar da chuva, o governador percorreu boa parte do trecho de bicicleta, simbolizando a importância do projeto para a população e a melhoria no transporte público. O prefeito Marcos Neves destacou a relevância da obra, afirmando: “Essa obra é histórica para Carapicuíba. A partir de amanhã, domingo, estará funcionando”.
A construção do Viaduto Corredor Oeste foi uma parceria entre a Prefeitura de Carapicuíba e o Governo do Estado de São Paulo, por meio da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), e faz parte de um amplo plano de melhorias na infraestrutura viária e no transporte público da cidade. A obra promete aliviar o trânsito, facilitando o deslocamento tanto no sentido da rodovia Castello Branco quanto no sentido contrário.
Com a liberação para veículos marcada para este domingo (20), a expectativa é de que o novo viaduto traga uma solução efetiva para o tráfego intenso na região, oferecendo mais agilidade e segurança para os motoristas e usuários do transporte público.
No próximo sábado (19), a Prefeitura de Carapicuíba entregará à população mais uma importante obra de mobilidade urbana: o “Viaduto Corredor Oeste”. A construção, realizada em parceria com o Governo do Estado de São Paulo, por meio da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), faz parte do plano de melhorias no transporte público e infraestrutura viária da cidade.
O viaduto integra o projeto de ampliação do Corredor de Transporte Metropolitano Itapevi-São Paulo, que liga o terminal municipal de Carapicuíba ao terminal Luiz Bortolosso, em Osasco, na altura do km 21. Com mais de dois quilômetros de extensão, o novo trecho começa na Avenida Governador Mário Covas, passando pela Avenida Desembargador Dr. Luis Eduardo Cunha de Abreu, e segue até a Avenida dos Autonomistas.
O objetivo da obra é desafogar o trânsito na região central de Carapicuíba, facilitando o acesso à Rodovia Castello Branco e à região de Alphaville, além de melhorar o tráfego no sentido contrário.
A entrega do viaduto representa uma grande conquista para o município, garantindo mais agilidade, conforto e segurança no trânsito local, além de promover maior integração com cidades vizinhas e melhorar a qualidade de vida dos moradores.
Na manhã desta terça-feira (15), um ônibus da EMTU pegou fogo na Estrada dos Romeiros, na divisa entre Barueri e Santana de Parnaíba. Segundo informações fornecidas pelo motorista do coletivo, o incêndio teria se iniciado no motor do veículo.
O incidente ocorreu por volta das 6h, quando um passageiro, ao entrar no ônibus em uma parada em frente à Emef Elizabeth Parminondi Romero, notou fumaça saindo de um dos pneus. O motorista desceu imediatamente para verificar a situação e, ao se aproximar, percebeu que o fogo vinha, na verdade, do motor do ônibus. Diante da gravidade, o motorista agiu rapidamente e evacuou todos os passageiros. Felizmente, ninguém ficou ferido.
O Corpo de Bombeiros foi acionado pouco depois e conseguiu controlar as chamas por volta das 7h30. Durante o combate ao fogo, a Estrada dos Romeiros permaneceu interditada, mas foi liberada após o incêndio ser controlado.
Em nota, a EMTU informou que o veículo foi fabricado em 2018 e havia passado pela vistoria obrigatória, com validade até março de 2025. As causas exatas do incêndio ainda estão sendo investigadas, mas a principal suspeita é uma pane no motor.
Um levantamento do Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP), durante a Semana Nacional de Trânsito, concluiu que o uso do celular ao volante ainda é uma das infrações mais comuns entre os condutores do estado. Das mais de 2,3 milhões de multas aplicadas pelo órgão estadual de trânsito, mais de 167 mil são de infrações cometidas pelo condutor ao manusear, segurar ou utilizar o telefone celular enquanto dirige. Esse total foi contabilizado de janeiro a agosto de 2024. No mesmo período de 2023, foram 1,9 milhão de multas aplicadas, sendo mais de 149 mil infrações nos três tipos que envolvem a utilização do celular pelos condutores.
Quando um condutor dirige utilizando o telefone celular, seus reflexos ficam menos ágeis, o que compromete a capacidade de reação caso algum veículo pare de forma brusca ou apareça algo ou alguém na via de forma repentina. A atitude pode favorecer que sinistros de trânsito aconteçam, devido à desatenção. Se for flagrado dirigindo ao mesmo tempo que segura ou manuseia o celular, o condutor será penalizado com multa gravíssima, no valor de R$ 293,47, e sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação.
Ao ser flagrado utilizando, seja com o aparelho no ouvido, no viva-voz ou ainda via Bluetooth, será enquadrado numa infração média, cuja penalidade será a multa no valor de R$ 130,16 e a aplicação de quatro pontos na CNH.
No ranking das multas aplicadas pelo Detran-SP neste ano também estão deixar de efetuar registro do veículo em 30 dias, quando for transferir a propriedade (805.850 multas aplicadas); conduzir o veículo registrado que não esteja devidamente licenciado (313.251 multas) e flagrar o condutor sem estar usando o cinto de segurança (131.030 multas).
No ano passado, também no comparativo de janeiro a agosto, as principais infrações foram: deixar de efetuar registro do veículo em 30 dias, quando for transferir a propriedade (698.995 multas); conduzir veículo registrado que não esteja devidamente licenciado (304.652 multas) e dirigir veículo manuseando telefone celular (111.585). Ao somar as outras duas infrações pela utilização e por segurar o celular, as três infrações envolvendo o celular totalizaram 149.484 infrações.
Após incêndio na tarde dessa quinta-feira (19), o viaduto Condessa de São Joaquim, no centro da capital paulista, foi liberado para o tráfego de veículos na manhã de hoje (20).
Segundo a prefeitura de São Paulo, o tráfego no viaduto foi liberado para veículos leves e ônibus. Já as vagas de estacionamento permanecem interditadas. Técnicos do município avaliam as condições de segurança e já constataram que não houve danos estruturais.
Na Avenida 23 de Maio, via que passa por baixo do viaduto, ainda há faixas interditadas para o tráfego de veículos. Mas, segundo a prefeitura, todas serão liberadas para a circulação de veículos ainda hoje, após instalação de tela de proteção sob o viaduto.
Segundo a Defesa Civil, o incêndio foi provocado por fogo em objetos de pessoas em situação de rua que usavam a parte de baixo da edificação como abrigo. Não houve feridos.
Mais da metade dos donos de motocicletas no país não tem habilitação para a categoria, é o que mostra uma pesquisa pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran).
Segundo o estudo, divulgado na segunda-feira (9), dos 32,5 milhões de proprietários de motos, motonetas e ciclomotores registrados no Brasil, 17,5 milhões, o que equivale a 53,8% do total, não são têm Carteira Nacional de Habilitação (CNH) válida para conduzir esses veículos.
Segundo a Senatran, os resultados podem ser explicados, entre outros fatores, pelo custo acessível do veículo, pelo crescimento de negócios com veículos compartilhados, pelo aluguel de motocicletas ou motonetas, e pela dificuldade de acesso à CNH por parte da população.
O estudo também destaca a expansão das áreas urbanas, a necessidade de transporte individual em regiões com infraestrutura limitada, como fatores podem explicar o alto número de proprietários sem habilitação.
Os homens representam 80% dos proprietários de motocicletas, com a maioria dos proprietários na faixa etária de 40 a 49 anos, seguida por aqueles de 50 a 59 anos. Entre os que possuem habilitação, a maioria está na faixa etária de 30 a 39 anos.
Os dados do estudo mostram que atualmente as motocicletas representam 28% do total da frota nacional. A expectativa é de que em seis anos, mantida a tendência atual, esse percentual alcance 30% da frota.
O Maranhão aparece como o estado com maior percentual de motocicletas, com 60% do total da frota de veículos do tipo, seguido pelo Piauí (54,5%), Pará (54,5%), Acre (53,1%) e Rondônia (51,2%).
“A alta proporção aponta para uma predominância em estados do Norte e Nordeste devido a fatores econômicos, geográficos e culturais”, diz o estudo.
Em números absolutos, São Paulo vem em primeiro lugar, com 7 milhões de veículos registrados, seguido por Minas Gerais (3,5 milhões), Bahia (2 milhões), Ceará (1,9 milhão) e Paraná (1,8 milhão).
Segundo o relatório, esses números podem ser justificados pelas grandes populações de tais estados, que contam ainda com uma distribuição mais variada no que diz respeito aos meios de transporte de preferência.
O estudo mostra ainda que após uma queda no número de infrações cometidas por motociclistas em razão da pandemia de covid-19, houve um aumento na emissão de multas.
Enquanto em 2020 esse número ficou em aproximadamente 150 mil, em 2023 atingiu mais de 1,3 milhão. Até julho de 2024, já foram emitidos mais de 638 mil autos de infração.
Mais de 80% das multas estão associadas à não utilização ou uso inadequado dos equipamentos de segurança pelos motoristas ou passageiros – como o não uso de capacete, que responde por cerca de 43% delas.
Segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), o uso de capacete é fundamental para proteger os motociclistas e passageiros, podendo reduzir o risco de morte em 37% e de lesões graves na cabeça em cerca de 69%.
Outro dado do estudo está relacionado à participação de motocicletas em acidentes. Os dados revelam que esses veículos respondem a pelo menos 25% dos sinistros e a mais de 30% das fatalidades no trânsito.
“Esses dados reforçam a necessidade de criação e do cumprimento de políticas públicas e estratégias de mobilidade adaptadas para abordar a segurança viária, promovendo um trânsito mais seguro para todos os condutores, especialmente os de motocicletas, motonetas e ciclomotores”, afirma o estudo.
A EMTU ampliou itinerário da linha 809 (Barueri/Santana de Parnaíba), que passou a atender desde a última quarta-feira (4) ao bairro Cristal Park, em Santana de Parnaíba, beneficiando cerca de 3.500 pessoas por mês.
O itinerário da linha passa agora pelas seguintes vias: Rua Jerônimo Gonçalves, Rua Manoel Requeixo, Rua Martins Rodrigues, Rua Jerônimo Gonçalves, Rua Miguel Gonçalves, Rua Domingos Barbosa e Estrada Francisco Batista Alves.
Os moradores do bairro Cristal Park se beneficiarão, ainda, da integração com desconto através do cartão TOP, com as linhas: 246 Santana de Parnaíba (Jardim São Luis) / Osasco (Vila Yara) e 247 Barueri (Aldeia da Serra) – Cotia (Terminal Metropolitano), via Jandira e Itapevi.
A tarifa de integração da linha 809 com as linhas 246 e 247 é de R$ 9, possibilitando um desconto de até R$ 4,50 nas viagens.
Os passageiros podem consultar mais detalhes das linhas e programação horária pelo site www.emtu.sp.gov.br ou pelo App EMTU Oficial, onde também é possível acompanhar os ônibus em tempo real.
O Governo de São Paulo dá início à operação do free flow no estado. A partir desta quarta-feira (4), a praça de pedágio de Itápolis, na Rodovia Carlos Tonani, Nemésio Cadetti e Laurentino Mascari (SP-333), passa a operar com a nova tecnologia, substituindo o modelo tradicional.
A ação faz parte do Programa Siga Fácil SP, que tem como objetivo promover a implementação do free flow, que é um sistema automático para cobrança da tarifa por meio de pórticos, nas rodovias estaduais concedidas à iniciativa privada. O investimento no primeiro pórtico foi de R$ 17,5 milhões.
A implantação do sistema faz parte do contrato firmado pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), o Governo do Estado e a concessionária EcoNoroeste, responsável pela administração do trecho concedido. Em Itápolis, o pórtico está instalado no km 179 da rodovia. Já a praça de Jaboticabal, localizada no km 110 da mesma rodovia, tem a implantação do sistema previsto para ocorrer ainda este ano.
A Artesp reforça que o novo sistema trará mais agilidade e fluidez no tráfego das rodovias paulistas. Até 2030, todas as praças de pedágio do trecho sob concessão da EcoNoroeste serão substituídas, de maneira gradual, por pórticos de cobrança automática.
Essas estruturas, que substituirão as tradicionais praças de pedágio, são equipadas com tecnologia avançada para a leitura e identificação dos veículos, possuindo um sistema de câmeras, antenas e sensores, que permitem que os usuários sigam viagem sem precisar parar em cabines ou reduzir a velocidade.
Até 2030, todas as praças de pedágio sob concessão da EcoNoroeste serão substituídas por pórticos de cobrança automática. Foto: Divulgação
Benefícios
O free flow se destaca como uma solução inovadora que visa aprimorar a experiência dos usuários nas rodovias, proporcionando mais fluidez, segurança e comodidade. O sistema elimina a necessidade de paradas em praças de pedágio, otimizando o tempo de viagem, além de trazer um impacto positivo no meio ambiente.
A eliminação das paradas e da marcha lenta dos veículos nas praças de cobrança diminui as emissões de poluentes, contribuindo para o meio ambiente. É menos combustível consumido e, consequentemente, menos gases laçados na atmosfera. Para os usuários que possuem adesivos (tag) instalados nos veículos, o valor da tarifa é debitado de forma direta, sem a necessidade de interação direta do motorista.
Além de proporcionar mais agilidade e conforto nas viagens, os usuários que optarem pelo pagamento com a tag receberão desconto de 5% no valor da tarifa, além do benefício do Desconto de Usuário Frequente (DUF), exclusivo para carros.
Para quem possui uma tag ativa, o veículo será identificado nos pórticos da mesma forma que acontece atualmente nas pistas automáticas das cabines atuais e a cobrança da tarifa será realizada automaticamente.
Os usuários que não tiverem o dispositivo, ao passar pelo sistema automático de cobrança, a placa e o veículo serão identificados pelas câmeras do pórtico que irá, posteriormente, gerar uma guia de pagamento. De acordo com a legislação vigente, a quitação do valor deve ser efetuada em até 15 dias nos canais disponibilizados pela concessionária. Confira as opções:
Site da concessionária;
Aplicativo (disponível para sistemas iOS e Android);
WhatsApp: 0800 326 3663;
Presencialmente nos Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU) da SP-333.
Os pagamentos no SAU poderão ser feitos com cartão de crédito, débito, pix e dinheiro. Nessa opção, o usuário poderá ter o auxílio uma atendente ou poderá ser via totem de autoatendimento.
Os veículos de passeio e comerciais possuem descontos em cada passagem com uma tag válida, podendo variar de 5% a 96%. Entenda os descontos:
Desconto de Usuário Frequente (DUF): Disponível apenas para veículos de passeio, os descontos são aplicados a partir da segunda passagem por uma mesma praça de pedágio, no mesmo sentido e dentro do mesmo mês. Esse benefício concede uma redução adicional e progressiva sobre o valor da última tarifa paga. Ao chegar a 30ª passagem, o valor com o desconto permanece fixo até o último dia do mês.
Desconto Básico da Tarifa (DBT): Em todas as passagens é aplicado um desconto de 5% na tarifa de veículos comerciais e de passeio, incluindo reboque e semirreboque, se houver.
O não pagamento da tarifa é considerado infração grave de trânsito pelo CTB (Código de Trânsito Brasileiro) com uma multa de evasão no valor de R$ 195,23 e cinco pontos na carteira de habilitação.
Para garantir uma viagem tranquila e evitar autuações, é fundamental que os usuários planejem sua rota antecipadamente, verificando as tarifas ao longo do trajeto e os métodos de pagamento aceitos pelas respectivas concessionárias. Além disso, ao utilizar as pistas automáticas, os motoristas devem certificar-se de que seus dispositivos eletrônicos estão devidamente liberados para cobrança e obedecer às regulamentações de velocidade e distância, assim como às sinalizações de passagem e cancela.
Já está funcionando no Brasil um tipo de radar inteligente capaz de identificar infrações de trânsito a uma distância máxima de até 100 metros. O equipamento é conhecido como doppler e pode detectar se o veículo estava, ou arrancou, acima da velocidade limite, mesmo que tenha freado ao se aproximar do aparelho.
Já operando em 24 estados brasileiros, o doppler calcula a velocidade dos veículos por meio da emissão contínua de ondas eletromagnéticas. Quando rebatidas pelos carros, a frequência original das ondas sofre alteração, para cima ou para baixo.
O radar doppler começou a ser testado em Curitiba (PR) e São Paulo (SP) em meados de 2023. Atualmente, já há 730 equipamentos operando no país, com cerca de 1.700 faixas monitoradas.
Além da velocidade acima do limite permitido, o radar inteligente é capaz de detectar outras infrações como:
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