A Justiça de São Paulo emitiu uma ordem de despejo do ex-jogador de futebol Cafu de um imóvel em Alphaville, Barueri. As informações são do colunista do UOL Rogério Gentile.
Segundo ele, a decisão foi do juiz Raul de Aguiar Ribeiro Filho e que decorre de uma dívida do ex-jogador com dois empresários que dizem que emprestaram um R$ 1 milhão a Cafu em 2017. Como garantia de pagamento, foi lhe dada a casa no bairro de Alphaville.
À Justiça, os empresários disseram que “somente pretendem receber o que lhes é devido de forma justa”. No processo, Cafu teria confirmado o empréstimo, mas afirmou que os juros cobrados (R$ 160 mil) são “abusivos e ilegais e criminosos”.
Em caso de necessidade ou descumprimento da medida, o juiz Raul de Aguiar Ribeiro Filho autorizou o arrombamento do imóvel com uso de força policial.
Uma operação conjunta da Guarda Civil Municipal (GCM) de Barueri com a Polícia Militar teve início na quinta-feira, dia 5, com objetivo de coibir os assaltos praticados por falsos motociclistas entregadores na região de Alphaville.
Rua Benedita Guerra Zendron, 162 – Centro – Barueri/SP
Cerca de 30 agentes com nove viaturas e quatro motocicletas da GCM, além de outras duas viaturas e três motos da PM, com apoio de agentes de trânsito da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semurb) e de duas viaturas da Polícia Rodoviária, realizaram um bloqueio do trânsito na Alameda Rio Negro abordando preferencialmente os motociclistas.
Policial Militar revista motociclista em bloqueio – Foto: Divulgação/SECOM-Barueri
O coordenador da operação Cavalo de Rodas por parte da GCM, Leandro Hengles, afirmou que naquela região há incidência de roubos, principalmente de relógios de grande valor.
A operação Cavalo de Rodas abordou 30 motocicletas e averiguou 31 pessoas, apreendeu quatro motos e efetuou a prisão de um motociclista portando uma arma de fogo ilegal.
Antes de ser preso, o motociclista tentou desviar do bloqueio se dirigindo à Rodovia Castello Branco na contramão. Agentes da 5ª Cia. da PM e da GCM o abordaram e localizaram uma pistola 635 com a numeração suprimida. O motociclista foi conduzido ao 2º Distrito Policial (DP) de Alphaville.
A operação conjunta da GCM e da PM acontecerá outras vezes, assim como a PM do Estado de São Paulo tem realizado ação semelhante em outras cidades.
A Prefeitura de Barueri está oferecendo orientação aos pequenos e microempresários da cidade sobre as determinações da LGPD – Lei Geral de Proteção dos Dados Pessoais (Lei 13.709/2018), assim como as de compliance digital.
A preocupação da administração municipal deve-se à possibilidade de as empresas sofrerem sanções judiciais e prejuízos reputacionais em caso de descumprimento das normas apontadas na legislação.
“As grandes empresas já estão se adaptando à nova realidade e nossa preocupação neste momento é como as pequenas e microempresas estão tratando o assunto”, disse o secretário da pasta, Joaldo Macedo Rodrigues, o Magoo.
Secretaria de Indústria, Comércio e Trabalho (Sict) de Barueri – Foto: Divulgação/SECOM-Barueri
Esclarecimentos Para tanto, a Secretaria está disponibilizando informações sobre a legislação. Os esclarecimentos aos empresários já podem ser encaminhados à Sict pelo e-mail sict.comunicacao@barueri.sp.gov.br ou no telefone (11) 4161-7777.
Muitas empresas já exigem de seus parceiros, clientes e fornecedores tanto a aplicação da LGPD quanto a adoção do compliance digital. Apenas no que diz respeito aos microempreendedores, Barueri contabiliza 9.270 registros na Prefeitura.
Protocolos de segurança Em síntese, o compliance digital é um conjunto de medidas para que as empresas garantam a proteção de dados particulares e de informações pessoais de seus públicos, seguindo protocolos de segurança e o cumprimento das leis, normas e regras na internet.
Cada empresa pode adotar sua política de compliance, como por exemplo, desenvolvendo um código de conduta próprio, criando medidas de gestão e operacionais, realizando auditorias periódicas e tomando outras medidas de acordo com as políticas de privacidade para assegurar o cumprimento da lei.
“Não basta o empresário adotar medidas de proteção, mas é importante também ele demonstrar que tem disposição em assumir uma política de compliance séria e responsável para o seu empreendimento”, completou Magoo.
Processos As normas de compliance também servem ao empresário para minimizar riscos de processos e sanções judiciais e manter a organização nos limites da legalidade. No caso da LGPD, algumas das sanções previstas vão desde a advertência, passando por multa simples (até 2% do faturamento, limitado a R$ 50 milhões), multa diária, publicização da infração, bloqueios dos dados pessoais do empresário até a regularização da situação, entre outras.
De modo geral, os temas que a Sict vai esclarecer junto aos pequenos e microempresários são o compliance digital e a lei geral de proteção de dados brasileira, o conhecimento dos direitos dos titulares de dados, o entendimento da diretriz da ANPD (Autoridade Nacional de Proteção de Dados) sobre segurança da informação para as pequenas empresas e as penalidades previstas na legislação.
O reajuste na tarifa dos ônibus municipais ocorrerá a partir do dia 21 de abril (quinta-feira), conforme publicado no Jornal Oficial de Barueri.
Fonte: Jornal Oficial de Barueri – 20/04/2022
O valor da tarifa passará de R$ 4,50 para R$ 5,00, o que significa 11% de aumento e um acréscimo de R$ 0,50 no valor.
Além de Barueri, as Prefeituras de Carapicuíba, Osasco e Itapevi também anunciaram reajuste na tarifa de ônibus. O aumento nos munícipios vizinhos também entra em vigor a partir de amanhã (21), nos três municípios o valor da passagem também será de R$ 5.
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O reajuste nas tarifas dos ônibus ocorre após pressão das concessionárias, que ameaçaram nos últimos dias realizar uma greve. A alta na inflação, com o aumento constantes nos preços dos combustíveis, fez com que o reajuste ganhasse aprovação nas prefeituras da região.
Por Edson Mesquita Jr/ZH Digital – Foto: SECOM-Barueri
A cidade de Barueri, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (Semurb), dá mais um passo para a elaboração do Plano Municipal de Mobilidade Urbana, ao disponibilizar um FORMULÁRIO com 16 perguntas que visam saber como os moradores se locomovem em Barueri. Leva só cinco minutos para responder as perguntas e o objetivo é obter respostas que guiem as melhorias para a qualidade de vida e segurança da população. O formulário estará disponível à população até o dia 10 de maio.
O Plano de Mobilidade Urbana de Barueri ganhou força a partir de 2021 e começou a ser elaborado em março deste ano. Segue as determinações da Lei Federal nº 12.587/2012, que estabelece diretrizes para o desenvolvimento da rede viária das cidades brasileiras e busca contribuir com a organização dos deslocamentos nos centros urbanos do país.
Centro da Cidade de Barueri – Foto: Diveulgação/SECOM-Barueri
A Política Nacional de Mobilidade Urbana tem como objetivo a prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado. Pela legislação, todo município com mais de 250 mil habitantes precisa fazer um Plano de Mobilidade Urbana, sob pena de não estar habilitado a receber recursos federais para investimento no setor.
Em Barueri, as ações envolvem apresentação das diretrizes, diagnóstico sobre o quadro geral, propostas de soluções e conclusão e viabilidade. A previsão é de que até julho as etapas de trabalho sejam finalizadas. De acordo com André Costa, arquiteto da Risco Arquitetura Urbana, empresa contratada para elaborar o plano, o desafio está em apresentar soluções para as barreiras urbanas do município – rio Tietê, a linha ferroviária e a rodovia Castello Branco -, além de integrar espaços não contíguos, mais isolados, do território da cidade.
Minuta de lei
Encerradas as etapas de planejamento das diretrizes, a Prefeitura de Barueri vai recolher e organizar as informações dos grupos de trabalho de todas as áreas envolvidas no Plano de Mobilidade Urbana para traçar a proposta, discuti-la em audiência pública e, por fim, elaborar a minuta de lei a ser encaminhada para apreciação e aprovação dos vereadores na Câmara Municipal. Em seguida, o projeto será enviado ao Ministério do Desenvolvimento Regional.
Benefícios do Plano
De acordo com dados da Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito) de 2021, Barueri tem uma frota de 119.089 veículos. Além disso, um Raio X apontou no final do ano passado uma cidade com 26 linhas municipais de ônibus, 170 ônibus e o transporte diário de 80 mil passageiros. Depois de pronto, o Plano de Mobilização Urbana de Barueri contribuirá para que o município seja cada vez mais sustentável, com o intuito de proporcionar à população melhorias no transporte público, como a criação de ciclovias e ciclofaixas, e implantação de novos corredores de ônibus, visando a agilidade na origem e destino de passageiros.
São 13 vagas de emprego ofertadas pela Casa do Trabalhador, da Prefeitura de Barueri, nesta semana. Oportunidades como consultor imobiliário, atendente de fast food, estagiário de web design, auxiliar de logística e assessor de vendas, entre outras, estão com as inscrições abertas. Os vencimentos partem de R$ 900,00 (atendente de fast food) e vão até R$ 2.050,00 (eletromecânica de manutenção).
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Quase todas as vagas pedem ensino médio (completo ou cursando). A exceção é para a vaga auxiliar técnico em eletrônica, que solicita formação de técnico na área. Um atrativo das áreas está nos benefícios, como vales transporte e refeição (confira no quadro abaixo).
Carga horária 4h – CM, CO (Inclusive p/ dependentes), Refeição no local, VT, Gympass, SV, Parcerias com cursos e Universidades, Remuneração variável semanal, mensal e semestral.
Atendente de Fast Food
Ensino Médio Completo
R$ 1.000,00
Carga horária 6h – CM, CO (Inclusive p/ dependentes), Refeição no local, VT, Gympass, SV, Parcerias com cursos e Universidades, Remuneração variável semanal, mensal e semestral.
Estágio – Web Designer
Ensino Médio ou Tecnólogo
R$ 1.400,00
Ajuda de custo de (R$ 1,050,00)
Aux. De Refrigeração
Ensino Médio Completo
R$ 1.500,00
VT, SV, CO e VR
Eletromecânico de Manutenção
Ensino Médio Completo
R$ 2.050,00
VT, SV, CO, VR + 30% de periculosidade
Aux. De Logística
Ensino Médio Completo
7,48 (hora)
AM, AO, VT, PLR, CB, Cesta Natal, RF no local e Plano de carreira
Aux Técnico em Eletrônica
Técnico em Eletrônica
R$ 1.413,00
VT e PLR
Assessor de Vendas
Ensino Médio Completo
R$ 1.741,00
VT, CO, CM, CB, Refeição no Local, Aux farmácia, PLR e Empresa Cidadã.
Vendedor Interno
Ensino Médio Completo
R$ 1.645,00
CM, SV, VT, COMISSÃO E RF no Local.
*VR (Vale-Refeição); VT (Vale-Transporte); CM (Convênio Médico); CO (Convênio Odontológico); PLR (Participação nos Lucros e Resultados); SV (Seguro de Vida); AM (Auxílio Médico); CB (Cesta Básica); AO (Auxílio Odontológico)
A Secretaria de Mobilidade Urbana (Semurb) começa na quarta-feira, dia 30, e vai até sexta-feira, dia 1º de abril, uma ação educativa destinada aos motociclistas a fim de alertá-los sobre a importância da direção segura e da manutenção das boas condições do veículo. Em um primeiro momento, os motociclistas serão abordados na região central da cidade. A iniciativa se estenderá para outros locais onde haja fluxo intenso de motos.
O objetivo é conscientizar e sensibilizar os condutores para que possam evitar acidentes de trânsito tomando alguns cuidados básicos. “A intenção principal é preservar vidas. Na próxima semana vamos dar continuidade a essa operação com os agentes de trânsito atuando nas feiras livres e em outros bolsões”, explica o secretário da Semurb, Valter de Oliveira.
Uma equipe de seis agentes de trânsito vai abordar aleatoriamente condutores de motos e alertar sobre a conduta adequada no trânsito, como o uso de capacetes, obediência aos limites de velocidade, distância segura em relação a outros veículos de maior porte, entre outros.
Os agentes também entregarão a cada motociclista um folheto com as informações básicas para evitar acidentes, além de lembretes sobre a manutenção adequada da moto (pleno funcionamento de faróis e piscas, pneus em bom estado, freios em ordem etc.)
Ações na cidade
Na quarta-feira os agentes de trânsito estarão promovendo a ação educativa no estacionamento para motocicletas do “Ganha Tempo”, a partir das 10h.
Na quinta, dia 31, no estacionamento para motocicletas da Alameda Madeira (Alphaville), a partir das 10h.
Na sexta, dia 1, no estacionamento para motocicletas da Alameda Tocantins com Alameda Rio Negro (Alphaville), a partir das 10h.
A história econômica registra que desde os tempos do Brasil colônia, Barueri foi palco de conflitos entre colonos e índios. O fim das lutas pela posse da terra, com a prevalência dos fazendeiros, e a extinção do aldeamento que existia então, fez com que a região sobrevivesse precariamente da agricultura, principalmente da cultura de trigo.
Com a construção da Estrada de Ferro Sorocabana em 1870, a região ganha sua estação ferroviária tornando-se entreposto de cargas, sendo uma importante ligação entre a capital São Paulo com o território de Parnaíba (que depois se chamaria Santana do Parnaíba), a qual abrigava na época o distrito de Barueri.
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Com a fundação da cidade de Barueri no final da década de 40 do século passado e seu descolamento institucional de Santana do Parnaíba, o município viveu décadas de dificuldades econômicas ao mesmo tempo que assistia ao seu crescimento populacional, o que a colocava na incômoda situação de cidade-dormitório. Com poucas opções de emprego, os baruerienses trabalhavam principalmente na capital São Paulo.
No início de sua vida como cidade, Barueri viveu anos de estagnação tendo por principal fonte de recursos os tributos de quatro empresas de porte. Situação bastante complicada ainda mais quando se considera que, ao se emancipar, Barueri recebeu a área pertencente ao então distrito de Carapicuíba (que se separaria de Barueri em 1965). Carapicuíba, à época, tinha o dobro da população de Barueri e nenhuma receita própria.
A separação administrativa de Carapicuíba fez com que Barueri conseguisse alguns recursos para investimentos públicos, como a retificação do curso do rio Barueri Mirim entre o centro e o Belval. A precariedade era tanta que o primeiro trator, comprado em 1967, para abrir ruas e fazer a manutenção das vias foi até batizado pelo padre.
Castello Branco dá novo rumo Uma primeira guinada significativa em direção ao crescimento de Barueri aconteceu em 1968, com a inauguração da rodovia Castello Branco. A estrada então fez com que a cidade ficasse mais facilmente ligada à capital e também ao interior do Estado. As margens da rodovia foram valorizadas e surgiram mais bairros.
Mas o problema da falta de oportunidades de trabalho para seu considerável contingente habitacional seguia deixando Barueri na desconfortável condição de cidade fornecedora de mão de obra para outras localidades. E com uma receita própria bastante modesta para os desafios que a municipalidade tinha pela frente.
No entanto, foi justamente de uma área próxima com a Castello Branco que veio o ponto de virada de Barueri. Em 1973, a cidade aprovou a permissão para instalação de condomínios industriais com sua nova lei de zoneamento, que reduzia sensivelmente os tributos municipais para novos investimentos.
A iniciativa permitiu a instalação de polos empresariais como os de Tamboré, Alphaville, Jubran, Votupoca e Jardim Califórnia. Para se ter uma ideia, o bairro de Alphaville, com inúmeras empresas de porte e condomínios de alto padrão, é o principal arrecadador de tributos do município.
A partir de então, a cidade passou a abrigar sedes de grandes empresas e tornou-se um centro empresarial de referência no país. Com uma política fiscal e tributária agressiva, tem um dos mais baixos índices de cobrança do imposto sobre serviços (ISS), com alíquotas que variam entre 2% e 3%. É a 14ª cidade mais rica do Brasil, com um Produto Interno Bruto (PIB) maior do que 18 capitais estaduais e grandes cidades no interior do país.
“O que Barueri fez ao longo desses anos de emancipação é muito impressionante: passou de cidade-dormitório para um dos principais polos econômicos do país! A cidade hoje representa oportunidade de trabalho e expansão para muita gente, afinal, reúne um parque industrial, comercial e até residencial dos mais amplos e diversificados”, ressalta o secretário de Indústria, Comércio e Trabalho do município, Joaldo Macedo Rodrigues (Magoo).
Hoje Barueri tem um parque industrial desenvolvido, que aponta para um novo vetor de crescimento da cidade. Com quatro parques empresariais – Alphaville e Tamboré, Jardim Califórnia, Jardim Belval, Votupoca e Jardim São Luiz -, as vantagens competitivas de Barueri seguem sendo a proximidade com a capital paulista e rota para o Mercosul, sua política de tributação baixa, oferta de mão de obra qualificada e uma boa infraestrutura viária.
Conforme o secretário de Planejamento e Urbanismo de Barueri, Nilton de Souza, a linha de atração de empresas segue firme, sendo que um dos objetivos da gestão municipal daqui para frente é dotar a cidade de uma melhor infraestrutura viária.
As vantagens competitivas de Barueri foram identificadas em 2019 pela consultoria de mercado Urban Systems. A empresa fez um levantamento que destacou alguns pontos que confirmam ser o município como um interessante destino para investimentos.
A consultoria chegou à seguinte conclusão sobre Barueri: primeiro lugar no ranking de investimentos de cidades; é o quarto melhor município do país para se fazer negócios no país e tem um atrativo piso mínimo de 2% na alíquota de impostos. Em São Paulo, por exemplo, o patamar mais baixo para cobrança parte de 5%. Além disso, Barueri está há apenas 30 minutos de São Paulo e tem indicativos de qualidade de vida muito bons para os moradores.
Tais atrativos, conforme aponta o secretário Nilton, têm atraído empresas bastante afinadas com os novos tempos. Ele cita a procura pela cidade para a instalação de grandes galpões por parte das empresas de logística e de comércio on-line, que necessitam de amplos espaços para armazenar mercadorias.
Para o secretário de Planejamento, as dificuldades de Barueri, num espectro mais amplo, estão justamente nos gargalos burocráticos externos que prejudicam a aprovação de projetos. Entraves, ou mesmo trâmites legais e burocráticos, que demandam tempo e não estão sob o controle da gestão municipal.
Souza cita a situação dos grandes empreendimentos, que dependem de alvarás de órgãos estaduais e federais, como Sabesp, Cetesb ou a Graprohab (Grupo de Análise e Aprovação de Projetos Habitacionais do Estado de São Paulo), que aprova projetos para implantação de condomínios verticais com até 200 unidades habitacionais e área de terreno inferior a 50.000 m².
“Muitas vezes a aprovação de um projeto demora um ou dois anos”, comentou o secretário, que é arquiteto, barueriense, com 44 anos de profissão e testemunha e agente das mudanças na cidade.
Um exemplo de cidade atraente para se viver está na trajetória do paraibano Francisco Braga, tradicional comerciante no município: “Barueri foi escolhida por mim e minha família pelo calor acolhedor. Tive todas as dificuldades que se possa imaginar ao longo desses anos, mas não escolheria outro local para viver e trabalhar, pois foi nessa cidade onde tive oportunidade de sonhar com um futuro”, declara o comerciante.
No próximo dia 26 de março (sábado), a cidade de Barueri irá comemorar 73 anos de emancipação político-administrativa e a prefeitura preparou uma programação especial a partir desta sexta-feira (18).
A grande atração para comemorar o aniversário da cidade ficará para o domingo (27), com grande show de Zé Ramalho. O show especial, está programado para acontecer no estacionamento do Ginásio José Corrêa, na região central, às 18h.
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A Prefeitura de Barueri iniciou na terça-feira (15 de março) a elaboração do plano de mobilidade urbana municipal (PlanMobs), que vai definir as diretrizes para o desenvolvimento da rede viária do município.
Na segunda-feira (14) foi realizada a apresentação da proposta de trabalho integrado aos representantes das secretarias da administração municipal por parte da Secretaria de Mobilidade Urbana (Semurb), que vai capitanear o processo, e da empresa contratada para elaborar o plano, a Risco Arquitetura Urbana.
A elaboração do plano municipal segue as determinações da lei de mobilidade urbana nº 12.587, de 2012, a qual “estabelece diretrizes para o desenvolvimento da rede viária das cidades brasileiras e busca contribuir com a organização dos deslocamentos nos centros urbanos do país”.
Trabalho matricial A presença de todas as Secretarias na confecção do plano é importante porque a legislação federal aponta para a integração dos meios e serviços de transporte urbano, considerando impacto ambiental, social e econômico no deslocamento das pessoas e cargas. Há ainda na lei o incentivo para o desenvolvimento de energias renováveis.
Segundo o chefe de gabinete da Semurb, Celso Aparecido Monari, “a ideia é fazer um diagnóstico de como se comporta o trânsito, envolvendo os pilares da integração de todos os modais, propondo medidas de melhorias para a qualidade de vida da população como um todo”. Isso porque a própria legislação federal, que é alinhada ao plano global de mobilidade, destaca que a priorização da atenção nos trabalhos seja voltada para as pessoas com deficiência, pedestres, transportes não motorizados, transportes coletivos, de carga e o individual.
Audiência pública Agora, a Prefeitura vai recolher e organizar as informações dos grupos de trabalho de todas as áreas envolvidas no plano municipal para traçar a proposta, discuti-la em audiência pública com a sociedade civil e, por fim, elaborar a minuta de lei a ser encaminhada para aprovação por parte do Legislativo.
O arquiteto e urbanista André Costa, da Risco, disse que hoje a intenção foi apresentar aos membros do governo o planejamento do trabalho, com suas etapas, produtos e ações a serem desenvolvidas.
Conforme o técnico, as etapas do trabalho iniciado nesta terça-feira (15 de março) são: apresentação das diretrizes do plano, diagnóstico sobre o quadro geral, propostas de soluções e conclusão e viabilidade. Não é pouco trabalho e o prazo é apertado: 120 dias.
O desafio do trabalho, explica Costa, está em apresentar soluções para as barreiras urbanas do município – rio Tietê, a linha ferroviária e a rodovia Castello Branco -, além de integrar espaços não contíguos, mais isolados, do território da cidade. “Barueri integra a região metropolitana mais complexa do Brasil, a de São Paulo, e não pode ser considerada isoladamente”, completa.
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