O Memorial da América Latina, em São Paulo, recebe a 29ª edição do festival gastronômico itinerante “Sabores da Terra” neste final de semana.
A programação, que irá acontecer nos dias 21 e 22 de outubro (sábado e domingo), das 11h às 21h, contará com comidas típicas caipiras, como aquelas feitas no tacho, nos discos de arado, nas parrillas e na cocção mais lenta, além de shows e da tradicional roda de conversa do evento.
Neste ano, ela será conduzida pelo maestro Robson Furiozo, da Orquestra de Violas Cultura Caipira de Valinhos, e trará ao centro de debate o questionamento sobre “O que é ser caipira hoje”. No ano passado, o festival reuniu mais de 20 mil visitantes.
No cardápio, o público encontrará opções para todos os gostos, com destaque para os pratos típicos preparados em família e que honram as tradições da roça, como milho, feijões, abóboras, os cozidos, as carnes de porco, as galinhadas, diferentes tipos de arroz e os doces de tacho.
A costela, o torresmo de rolo e o prato caipira com linguiça são ressaltados pela organização, que também enfatiza o sucesso do ‘porco espalmado’ e da costela de fogo de chão e os acompanhamentos.
O Brasil subiu cinco posições no Índice Global de Inovação (IGI) na comparação com o ranking de 2022 e agora ocupa o 49º lugar entre 132 países. Após 12 anos fora do recorte das 50 economias mais bem classificadas no IGI, o Brasil passou a liderar o ranking dos países da América Latina e Caribe, ultrapassando pela primeira vez o Chile (52ª).
Os dados foram divulgados nesta quarta-feira (27) pela Confederação Nacional da Indústria (CNI) e serão apresentados durante o 10º Congresso Internacional de Inovação da Indústria, que está sendo realizado no São Paulo Expo.
Entre os cinco países que atualmente compõem o Brics (Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul), o Brasil está na terceira colocação, à frente da Rússia (51º lugar) e da África do Sul (59º). A China é a 12º colocada, e a Índia ocupa o 40º lugar.
O Brasil apresentou pontuações elevadas em indicadores como serviços governamentais online (14ª posição) e participação eletrônica (11ª). Também se destaca pelo valor de seus 16 unicórnios (nome que se dá às startups que conseguem grande valor de mercado em dólares), aparecendo na 22ª posição, e por seus ativos intangíveis (31ª), obtendo bons resultados mundiais por suas marcas registradas (13ª) e pelo valor global de suas marcas (39ª).
Os dez países mais bem colocados no índice global são: Suíça, Suécia, Estados Unidos, Reino Unido, Singapura, Finlândia, Holanda, Alemanha, Dinamarca e Coreia do Sul.
A classificação é divulgada anualmente desde 2007 pela Organização Mundial da Propriedade Intelectual (OMPI – WIPO, na sigla em inglês), em parceria com o Instituto Portulans e o apoio de parceiros internacionais – no caso do Brasil, a CNI e a Mobilização Empresarial pela Inovação (MEI), parceiras na produção e divulgação do IGI desde 2017.
Criado em 2007, o IGI tornou-se referência na avaliação da inovação e um pilar na formulação de políticas de ciência, tecnologia e inovação.
Potencial
Apesar dos ganhos de posição, sustentados pelo terceiro ano consecutivo, a colocação brasileira ainda é considerada aquém do potencial do país, que hoje tem a 10ª maior economia do mundo, segundo avaliação da CNI. Para o presidente da entidade, Robson Braga de Andrade, o Brasil tem condições de crescer a cada ano no ranking, por meio de investimentos e políticas direcionadas à ciência, tecnologia e inovação (CT&I).
“Temos um potencial muito inexplorado para melhorar o nosso ecossistema de inovação, atingir o objetivo de integrar os setores científico e empresarial e, consequentemente, promover maior inovação”, afirma.
A posição global dos países no índice é resultado de um cálculo complexo que divide os indicadores em “insumos de inovação” (inputs) e “resultados de inovação” (outputs), em que há pesos diferentes para cada indicador.
A primeira das categorias de indicadores (insumos) se refere às condições e elementos disponíveis para apoiar atividades de inovação, como educação, ambiente de negócios e recursos humanos especializados. A segunda categoria (resultados) indica o desempenho dos países quanto à inovação produzida, como produção científica, patentes, novos produtos, serviços e processos.
O Metrô de São Paulo comunicou que na madrugada desta terça-feira (6) iniciou o transporte do maior “Tatuzão” da América Latina. As peças da tuneladora, que devem ser utilizadas na expansão da Linha 2-Verde, saíram do Porto de Santos e deverão ser encaminhadas até o canteiro de obras na Zona Leste da capital paulista.
Devido ao peso e ao tamanho dos materiais, uma logística específica precisou ser implementada. Concessionárias e companhias de tráfego deverão acompanhar o trajeto de quatro dias pelas rodovias e vias de Santos, Mauá e da cidade de São Paulo. O trajeto urbano também deve ser feito no período noturno, para evitar impactos no tráfego.
Para a operação especial, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) utilizará o protocolo de “cargas superdimencionadas”, podendo inclusive interditar provisoriamente trechos das vias da capital caso houver necessidade.
Trechos do deslocamento
As peças devem ser deslocadas pela pista norte da Rodovia dos Imigrantes, acessando o Rodoanel ea Rodovia SPA 086/21, na região de Mauá. Já em São Paulo, passarão pelas avenidas Ragueb Chohfi e Aricanduva, seguindo pelas ruas Júlio Colaço, Jericinó, Orvaldo Arouca, Avenida Guilherme Giorgi, chegando à rua Bailque, onde está o canteiro de obras.
De acordo com o comunicado emitido pelo Metrô de SP, as duas primeiras carretas deverão chegar na quinta-feira (8) ao destino final, na zona leste de São Paulo, enquanto outras duas chegarão na sexta-feira (9). Entretanto, as datas podem ser alteradas se as condições climáticas afetarem a visibilidade e segurança da circulação nas rodovias.
“Esta é a primeira etapa do transporte das mais de 2,7 mil toneladas de equipamentos que serão trazidas do litoral até o Complexo Rapadura, na região da Vila Carrão. Uma outra etapa importante será o transporte do chamado MainDrive, que é a maior peça do Shield, com 189 toneladas, e que compõe a parte central da roda de corte. Ela sairá do Porto de Santos na noite desta terça (6), chegando no sábado (10)”, escreveu a companhia de transporte metroviário.
Iniciamos na madrugada desta terça (6) o transporte das peças de grande porte do “Tatuzão”, tuneladora que vai escavar e construir os túneis da expansão da Linha 2-Verde. Quatro carretas, de 42 metros de comprimento cada, estão levando as peças da roda de corte, o principal item… pic.twitter.com/PamIU76xTZ
— Metrô de São Paulo (@metrosp_oficial) June 6, 2023
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