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Tag: Cet

Capital realiza operação conjunta com Estado para combater furtos de fios e cabos de semáforos

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A Prefeitura de São Paulo dá apoio à Operação Sinal Verde Fase 2, ação da Secretaria de Estado da Segurança Pública para reduzir o furto de fios, cabos e equipamentos na cidade, além de evitar os transtornos causados pela falta de energia em semáforos. A Operação, iniciada nesta quarta-feira (31) será executada por prazo indeterminado pelas polícias Militar e Civil integradas com a Guarda Civil Metropolitana (GCM), Regula SP, Secretaria de Segurança Urbana e a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). 

A ação consiste na distribuição de viaturas de forma estratégica pela capital, impedindo o vandalismo nos equipamentos e agindo repressivamente se o infrator for identificado. A Fase 1 da Operação Sinal Verde, desenvolvida pela Polícia Civil, com apoio da GCM contra os receptadores, continua sendo realizada normalmente. 

Clique aqui e saiba mais!

Medidas da CET

Para minimizar o volume das ocorrências, a CET tem feito o alteamento e reforço nas portas e instalação de alarmes sonoros nos controladores semafóricos; a concretagem e soldagem das tampas das caixas de passagem da fiação elétrica e das janelas, assim como a inspeção das colunas semafóricas. Além disso, mantém parceria com a Secretaria de Segurança Pública (SSP), polícias Civil e Militar e a GCM para a adoção de medidas que combatam esse tipo de crime tão nocivo à cidade. 

Mais de 3.500 furtos 

Conforme levantamento da CET, no período de janeiro a julho deste ano, foram registradas 3.875 ocorrências de furtos e vandalismo contra o parque semafórico paulistano. O número representa, em média, 19 equipamentos danificados por dia. Esses dados significam um aumento de 40,19% em relação ao mesmo período de 2021, quando foram contabilizadas 2.764 ocorrências. 

Quanto à fiação elétrica, de janeiro a julho foram reinstalados 256 quilômetros de fios nos equipamentos alvos de dano ao patrimônio. É a distância aproximada entre São Paulo e a cidade de São Carlos, no interior paulista. 

Durante todo o ano de 2021, a CET registrou 5.237 ocorrências de furto e vandalismo de componentes de equipamentos de sinalização semafórica na cidade de São Paulo. Destaque para os controladores semafóricos, num total de 283 furtados e vandalizados e aproximadamente 391.090 metros de cabos elétricos furtados.

Em 2020 a CET registrou 4.554 ocorrências de furto e vandalismo de componentes de equipamentos de sinalização semafórica na cidade de São Paulo. Foram furtados aproximadamente 393 quilômetros de cabos elétricos. Em 2019, foram 1.969 ocorrências de furto e vandalismo, totalizando 185 quilômetros de cabos elétricos além de componentes eletrônicos de energia e controle.

Zonas Leste e Sudeste

O vandalismo de um controlador pode afetar o funcionamento de até cinco cruzamentos semaforizados em uma mesma região. A área central da cidade costuma concentrar o maior número de falhas por furto ou vandalismo. Neste ano, entretanto, verifica-se um aumento significativo nas zonas Leste e Sudeste.

São Paulo tem o maior parque semafórico do país, com 6.666 cruzamentos e travessias semaforizadas. No ano passado, ocorreram 283 furtos/vandalismos em controlador, uma média de 23 por mês. Neste ano, até julho, o número foi de 230 casos com média mensal de 33. 

Denúncia

Os danos causam prejuízos e, principalmente, colocam em risco a segurança dos pedestres e condutores. Durante todo o ano passado foram registrados 32 flagrantes de furto ou vandalismo de semáforos. De janeiro a julho de 2022, foram 12 flagras. A população tem como denunciar essas ações: ao flagrar um ato criminoso, faça a denúncia pelo 190 ou 156.

Confira abaixo os endereços com mais ocorrências de furtos e vandalismo em julho 2022 na capital:

  • –  Praça César Washington A. de Proença x Av. Jaguaré
  • –  Estrada Turística do Jaraguá x R. Jurumim
  • –  Av. Sen. Queiroz x Pça Alfredo Issa
  • –  Estrada M’ Boi Mirim x R. Humberto de Almeida
  • –  R. Cons. Carrão x R. Treze de Maio
  • –  Av. Ipiranga x Av. Rio Branco
  • –  Av. Escola Politécnica x R. Prof. Gilio Sattin
  • –  R. Tamandaré x R. José Getúlio
  • –  R. Gustav Willi Borghoff x R. Jose de Oliveira Coutinho
  • –  Av. Escola Politécnica x Av. Torres de Oliveira
  • –  Av. Santo Amaro x R. Eleutério
  • –  R. Gustav Willi Borghoff x R. Jorn. Aloysio Biondi
  • –  Av. São João x R. Vitória
  • –  R. Barra do Tibaji x R. Matarazzo
  • –  Av. São João Al. Nothmann
  • –  R. dos Estudantes x R. Cons. Furtado

Vias recordistas de furtos e vandalismo no período de janeiro a julho

  • – Av. do Estado
  • – Av. Marechal Tito
  • – Estrada do Imperador
  • – R. Brig. Tobias
  • – Av. São Miguel
  • – Av. Gov. Carvalho Pinto/Av. Calim Eid
  • – Praça César Washington Alves de Proença
  • – R. Teixeira Leite
  • – Av. Líder
  • – R. Victorio Santim
  • – Estrada Turistica do Jaraguá
  • – Av. Carlos de Campos
  • – Av. Br de Alagoas
  • – Av. Dr. Assis Ribeiro
  • – Av. Pacaembu
  • – Av. Ipiranga
  • – Av. Aricanduva
  • – Av. Eng. Armando de Arruda Pereira
  • – Av. Itaquera
  • – Av. dos Metalúrgico

Denúncia

Os danos causam prejuízos e, principalmente, colocam em risco a segurança dos pedestres e condutores. Durante todo o ano passado foram registrados 32 flagrantes de furto ou vandalismo de semáforos. De janeiro a julho de 2022, foram 12 flagras. A população tem como denunciar essas ações: ao flagrar um ato criminoso, faça a denúncia pelo 190 ou 156.

Fonte: SECOM-Barueri

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Corridas de rua alteram trânsito e itinerário de ônibus na capital paulista

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A competição de rua, um dos esportes mais populares do mundo, tem uma crescente demanda na cidade de São Paulo, por provas com estrutura profissional. Neste próximo domingo (24), a capital sediará duas corridas de rua. No entorno do Vale do Anhangabaú, no Centro, será realizada a 5ª Corrida Mulher-Maravilha. Na Zona Sul, acontece a 2ª edição do JK Iguatemi 2022 – Santander Track&Field Run Series com largada e chegada no Shopping JK Iguatemi e o percurso na marginal Pinheiros.

A Prefeitura de São Paulo, por meio da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), irá monitorar o trânsito na região do percurso e a a SPTrans alterará o itinerário de linhas que passam pelas vias a serem interditadas.

Esses dois eventos fazem parte do calendário de competições de rua da Secretaria de Esportes e Lazer (SEME). Até o final do ano serão mais 67 provas, nas quais espera-se a participação de milhares de pessoas. O destaque do calendário fica para 97ª Corrida Internacional de São Silvestre na manhã do dia 31 dezembro pelas ruas do Centro e na avenida Paulista.

Clique aqui e saiba mais!

5ª Corrida Mulher-Maravilha

A corrida temática com personagem da Warner/DC Comics será realizada pelas ruas do centro histórico da Cidade, com partida prevista para às 7h na rua Líbero Badaró, no Vale do Anhangabaú. Serão 6 km de corrida ou caminhada, que as cerca de 11 mil mulheres participantes terão que percorrer.

A CET vai monitorar o trânsito das 6h às 10h na região do percurso, nas seguintes vias:

• Rua Líbero Badaró, Viaduto do Chá, Rua Coronel Xavier de Toledo (Contra Fluxo), Rua da Consolação (Contra Fluxo), Viaduto Nove de Julho (pista da esquerda), Viaduto Jacareí (pista da esquerda), Rua Maria Paula (pista da esquerda), Av. Brigadeiro Luis Antonio (Contra Fluxo), Rua Cristóvão Colombo (Contra Fluxo), Rua Benjamim Constant, Rua Quintino Bocaiúva (área de pedestres), Rua Direita (área de pedestres), Pça. Da Sé (Contra Fluxo), Rua Boa Vista, Largo de São Bento, Viaduto Santa Ifigênia, Av. Cásper Líbero (sentido bairro), Av. Cásper Líbero (sentido centro com retorno na Rua Beneficência Portuguesa), Rua Santa Ifigênia (Contra Fluxo), Av. Ipiranga (pista da esquerda), Av. Rio Branco (sentido centro no Contra Fluxo), Av. Rio Branco (sentido bairro no Contra Fluxo com retorno no Largo Paiçandu), Av. Ipiranga (pista da esquerda), Av. São Luis (pista da esquerda), Rua da Consolação, Rua Cel Xavier de Toledo, Rua Sete de Abril, Rua Conselheiro Crispiniano e Av. São João (Contra Fluxo) até o Pq. Anhangabaú.

Haverá interdições da Rua Boa Vista a partir das 3h; da Rua Cel. Xavier de Toledo às 5h e os demais bloqueios viários às 6h. A previsão de liberação total do viário é às 10h.

Como alternativas, a CET sugere a “Rótula Central” da cidade que são: Av. Ipiranga, Av. São Luís, Vd. Nove de Julho, Vd. Jacareí, Rua Maria Paula, até então todos pela pista da direita, Vd. Dona Paulina, Praça Doutor João Mendes, Rua Anita Garibaldi, Av. Rangel Pestana, Vd. 25 de Março, Rua da Figueira, Av. Mercúrio, Av. Senador Queiroz retornando à Av. Ipiranga.

Linhas de ônibus

Devido aos bloqueios de algumas vias, a SPTrans terá que alterar o itinerário de 57 linhas na região central, das 6h às 10h.

STFRS JK Iguatemi 2022

No domingo também acontece a 2ª edição do JK Iguatemi 2022 – Santander Track&Field Run Series com a largada na Marginal do Rio Pinheiros, defronte ao Parque do Povo. O percurso será também Marginal do Rio Pinheiros, sentido Castelo Branco, na pista expressa entre as pontes Transamérica e Cidade Jardim (Eng.º Roberto R. Zuccolo).
Serão provas de 5 km e 10 km, a partir das 6h30 com a participação de cerca de 3 mil corredores. O Santander Track&Field Run Series é o maior circuito de corrida de rua da América Latina em número de provas.

Os percursos das corridas serão:

– 5k – Largada: Marginal Pinheiros, pista expressa, sentido Castelo Branco, altura da Av. Pres. Juscelino Kubitschek (contrafluxo), retorno na altura da Ponte Octávio F. Oliveira, Av. Marginal do Rio Pinheiros, pista expressa, sentido Castelo Branco (fluxo) até a altura da Av. Pres. Juscelino Kubitschek (chegada);

– 10k – Largada: Av. Marginal do Rio Pinheiros, pista expressa, sentido Castelo Branco altura da Av. Pres. Juscelino Kubitschek (contrafluxo), retorno na altura da Ponte Transamérica, Av. Marginal do Rio Pinheiros, pista expressa, sentido Castelo Branco (fluxo) até altura da Av. Pres. Juscelino Kubitschek (chegada).

Trânsito

Como a competição ocorrerá na pista central da Marginal, não haverá interferências nas linhas de ônibus.
A CET elaborou esquema especial de operação de trânsito, objetivando minimizar o impacto gerado nas vias do percurso e imediações.

Os bloqueios no trânsito ocorrerão das 2h às 11h, nas seguintes vias.

– Av. Marginal do Rio Pinheiros, pista expressa, sentido Castelo Branco, entre Ponte Transamérica e Ponte Cidade Jardim – (Eng.º Roberto R. Zuccolo)

– Acesso da Av. João Dias, sentido centro, à pista expressa da Av. Marginal do Rio Pinheiros, sentido Castelo Branco, pela Ponte Velha João Dias.

– Acesso da Ponte Edson de Godoy Bueno (Ponte Itapaiúna), à pista expressa da Av. Marginal do Rio Pinheiros, sentido Castelo Branco.
– Ponte Octávio Frias de Oliveira (Ponte Estaiada), sentido Marginal.
– Viaduto José Bonifácio C. Nogueira, sentido Marginal.
– Viaduto República da Armênia, sentido único.
– Viaduto Marcelo Figueiredo Portugal Gouvêa.

Caminhos alternativos

Região Santo Amaro para o Itaim:

– Ponte João Dias, sentido Centro, e Av. das Nações Unidas, pista local da Marginal Pinheiros, sentido Castelo Branco ou;

– Av. João Dias, sentido Centro, à esquerda na R. Laguna, Av. Cecília Lottenberg, R. José Guerra, Av. Cecília Lottenberg, Av. Dr. Chucri Zaidan, Av. Eng. Luís Carlos Berrini, à direita na Praça Soneto, à esquerda na R. Guararapes e Av. das Nações Unidas, pista local da Av. Marginal do Rio Pinheiros, sentido Castelo Branco.

Desvios

– Via bloqueada: Av. Marginal do Rio Pinheiros, pista expressa e seus acessos, sentido Castelo Branco, entre Ponte Transamérica e Ponte Cidade Jardim – Eng.º Roberto R. Zuccolo.

Opção: Av. das Nações Unidas, pista local da Av. Marginal do Rio Pinheiros, sentido Castelo Branco.

– Via bloqueada: Acesso da Av. João Dias, sentido Centro, à pista expressa da Marginal Pinheiros, sentido Castelo Branco, pela Ponte Velha João Dias.
Opção: Ponte João Dias, sentido Centro e Av. das Nações Unidas, pista local da Av. Marginal do Rio Pinheiros, sentido Castelo Branco.

– Via bloqueada: Acesso da Ponte Edson de Godoy Bueno (Ponte Itapaiúna), à pista expressa da Av. Marginal do Rio Pinheiros, sentido Castelo Branco.
Opção: Acesso da Ponte Edson de Godoy Bueno (Ponte Itapaiúna) para a Av. das Nações Unidas, pista local da Av. Marginal do Rio Pinheiros, sentido Castelo Branco.

– Via bloqueada: Ponte Octávio Frias de Oliveira (Ponte Estaiada), sentido Marginal.
Opção: Av. Jorn. Roberto Marinho, sentido Marginal, Av. Dr. Chucri Zaidan, sentido Morumbi, Ponte Morumbi

– Caio Pompeu de Toledo, R. Francisco Tramontano, Av. Dr. Alberto de Oliveira Lima e Av. Magalhães de Castro, pista local da Marginal Pinheiros, sentido Interlagos.

– Via bloqueada: Viaduto José Bonifácio C. Nogueira, sentido Marginal.
Opção: Av. Jorn. Roberto Marinho, sentido Marginal e Av. das Nações Unidas, pista local da Av. Marginal do Rio Pinheiros, sentido Castelo Branco.
– Via bloqueada: Viaduto República da Armênia.
Opção: Av. dos Bandeirantes, sentido Marginal e Av. das Nações Unidas, pista local da Av. Marginal do Rio Pinheiros, sentido Castelo Branco.

– Via bloqueada: Viaduto Marcelo Figueiredo Portugal Gouvêa.
Opção: Faixas à esquerda da canalização do trecho bloqueado.

Recursos materiais

Serão realizados pontos de bloqueio e desvio, utilizando-se 218 cavaletes, 110 cilindros, 24 sinalizadores noturno, 05 faixas de vinil, 04 viaturas da CET e 16 viaturas de apoio ao trânsito.

Fonte/foto: Divulgação/SECOM-Pref. de São Paulo

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São Paulo registra 3 mil casos de furto e vandalismo a semáforo de janeiro a junho

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Um levantamento feito pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) mostra que, no primeiro semestre de 2022, já foram registradas 3.475 ocorrências deste tipo de crime. O número representa, em média, 20 semáforos danificados por dia. Trata-se de um aumento de 47,43% em relação ao mesmo período de 2021, quando foram contabilizadas 2.357 ocorrências. No período de janeiro a junho foram reinstalados 231 quilômetros de fiação elétrica nos equipamentos alvos de dano ao patrimônio. É a distância aproximada entre São Paulo e a cidade de Pirassununga no Interior Paulista.

A CET já investiu, só neste ano, quase R$ 9 milhões para atender as ocorrências de semáforos defeituosos devido à ação de vândalos, repondo os principais materiais furtados.

O vandalismo de um controlador semafórico pode afetar o funcionamento de até cinco cruzamentos semaforizados numa mesma região. A área central da cidade costuma concentrar o maior número de falhas por furto ou vandalismo. Neste ano, entretanto, verifica-se um aumento significativo na zona Leste/Sudeste.

Vale ressaltar que a cidade de São Paulo tem o maior parque semafórico do País, com 6.664 cruzamentos e travessias semaforizadas. No ano passado foram 283 ocorrências de furto/vandalismo em controlador, uma média de 23/mês. Em 2022, até junho, já foram contabilizadas 213 ocorrências, uma média de 35/mês.

Para minimizar as ocorrências, as equipes de manutenção fazem o alteamento e reforço nas portas dos controladores de semáforos, bem como a instalação de alarmes sonoros, a concretagem e soldagem das tampas das caixas de passagem da fiação elétrica e a soldagem das janelas de inspeção das colunas semafóricas.

Os danos causam prejuízos e principalmente, colocam em risco a segurança dos pedestres e condutores.

A CET mantém conversas frequentes com a Secretaria de Segurança Pública, Polícias Civil e Militar e a GCM para a adoção de medidas que combatam esse tipo de crime tão nocivo à cidade. Em 2021, ano todo, foram registrados 32 flagrantes de furto ou vandalismo de semáforos; em 2022 até junho foram 11 flagras. A população pode ajudar. Ao flagrar um ato criminoso, denuncie pelo 190 ou 156.

Locais com mais ocorrências de furtos e vandalismo no mês de junho 2022:

– Av. Cesar Washington A. de Proença x Av. Jaguaré
– Av. Av. Pres. Castelo Branco nº 5.446
– Av. Mário de Andrade x R. Prof. Abraão Berezin
– Av. Aricanduva x Av. Ragueb Chohfi
– R. da Consolação x Av. Ipiranga
– Av. João Simão de Castro x Av. do Poeta
– Av. Sen. Queiroz x Av. Mercúrio
– R. Brigadeiro Tobias x Rua Cel. Batista da Luz
– Av. Armando de Arruda Pereira x Av. Pedro Bueno
– Av. do Estado x R. São Caetano
– Av. do Estado x Av. Mercúrio
– Av. Francisco Matarazzo x R. Lincoln Albuquerque
– R. Dona Germaine Burchard x Rua Tagipuru
– Av. Guarapiranga X Av. Atlântica

Vias na cidade recordistas de furtos e vandalismo no período de janeiro a junho 2022:

– Av. Marechal Tito
– Av. Ragueb Chohfi
– Estrada do Imperador
– Av. do Estado
– Av. São Miguel
– Av. Gov. Carvalho Pinto/Av. Calim Eid
– R. Brig. Tobias
– Av. Líder
– R. Victorio Santim
– R. Teixeira Leite
– Av. Dr. Assis Ribeiro
– Av. Br de Alagoas
– Av. Calim Eid
– Av. dos Metalúrgicos
– Av. Sapopemba
– Av. Rio Branco
– Av. Jabaquara
– Av. Itaquera
– R. da Consolação
– Av. Celso Garcia
– Av. Carlos de Campos

Números de 2021

Durante todo o ano de 2021, a CET registrou 5.237 ocorrências de furto e vandalismo de componentes de equipamentos de sinalização semafórica na cidade de São Paulo. Destaque para os controladores semafóricos, num total de 283 furtados e vandalizados e aproximadamente 391.090 metros de cabos elétricos furtados.

Números de 2019 e 2020

Durante todo o ano de 2020, a CET registrou 4.554 ocorrências de furto e vandalismo de componentes de equipamentos de sinalização semafórica na cidade de São Paulo. Foram furtados aproximadamente 393 quilômetros de cabos elétricos. Em 2019, foram 1.969 ocorrências de furto e vandalismo, totalizando 185 quilômetros de cabos elétricos, além de componentes eletrônicos de energia e controle.

Fonte/foto: SECOM-Pref. de São Paulo

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Motorista infrator pode solicitar troca de multa por advertência escrita

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A legislação de trânsito no Brasil permite que o condutor responsável pela infração (proprietário pessoa física ou condutor por ele indicado) requeira a aplicação alternativa da Penalidade de Advertência por Escrito ao invés da Penalidade de Multa em diversas situações. Segundo informações do Departamento de Operação do Sistema Viário (DSV) são as seguintes situações que possibilitam a troca:

• Antes da aplicação da Penalidade de Multa.

• A infração cometida é de natureza média ou leve.

• O requerente não pode ter em seu prontuário da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) ou Autorizaçãopara Dirigir pontuação nos últimos 12 meses

• Caso haja a Indicação do Condutor responsável pela infração, a mesma deve ser apresentada antes do requerimento de Advertência por Escrito.

• Se o veículo for de pessoa jurídica, a Indicação do Condutor é obrigatória.

• Se for apresentada Defesa da Autuação, esta deve ser protocolada ao mesmo tempo do requerimento da Advertência por Escrito

Como requerer

Em função da pandemia de Covid-19, houve alteração na forma de recebimento das solicitações de conversão de multas de trânsito em advertência por escrito que continuam atualmente. Os pedidos, que antes só poderiam ser feitos presencialmente nos postos de atendimento do DSV, agora deverão ser encaminhados exclusivamente pelos Correios. A correspondência deverá ser enviada para a Caixa Postal nº 25.930 – CEP 05513-970.

Conforme o Código de Trânsito Brasileiro, a advertência por escrito pode ser aplicada para infrações de natureza leve ou média, desde que o condutor não seja reincidente na mesma infração nos últimos 12 meses. A decisão sobre conceder a conversão cabe à autoridade de trânsito, levando-se em conta o prontuário do motorista.

Os requerimentos, datados e assinados, devem conter o nome, números de RG, CPF e CNH e o endereço completo com CEP, bem como informar se o solicitante é o proprietário do veículo ou o condutor indicado. Os pedidos deverão ser acompanhados da seguinte documentação:

Clique aqui e saiba mais!

– Documento emitido pelo Órgão Estadual de Trânsito que emitiu a Habilitação ou Permissão para Dirigir do requerente, comprovando que ele não tem em seu prontuário nenhuma infração anotada no período de 12 meses anteriores à data da infração. Para CNHs emitidas no Estado de São Paulo, esse documento é chamado “Pesquisa de Pontos para solicitação de advertência por escrito” e é emitido no site do Detran-SP;

– Cópia simples da Notificação de Autuação por Infração de Trânsito ou do Auto de Infração de Trânsito;

– Cópia simples da Carteira Nacional de Habilitação – CNH válida do responsável pela infração;

– Cópia simples, frente e verso, do Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo com o qual foi cometida a infração;

– Procuração, se for o caso.

Caso o requerente não seja o proprietário do veículo autuado, deverá enviar no mesmo envelope também o Formulário de Indicação de Condutor e toda a documentação necessária para a indicação. Ela será analisada em conjunto com a solicitação de conversão da penalidade em advertência.
Importante:

• No caso de condutor indicado como responsável pela infração pelo proprietário do veículo, a Indicação do Condutor deverá ser feita antes do protocolo do requerimento de aplicação alternativa da Penalidade de Advertência por Escrito.

• A Indicação de Condutor de veículo de pessoa jurídica é obrigatória para requerer a aplicação alternativa da Penalidade de Advertência por Escrito.

Fonte/foto: Divulgação/SECOM-Pref. de São Paulo

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Capital Paulista, CET libera Marginal Tietê na tarde de hoje (25)

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A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) vai realizar a operação de liberação total da pista local da Marginal Tietê, sentido Ayrton Senna, entre as ruas Cenno Sbrighi e Visconde de Nanique, na zona Norte da capital, seguindo a solicitação da Secretaria Estadual de Transportes Metropolitanos, a partir das 17h de hoje (25).

O trecho ainda está interditado por causa de um acidente na obra da linha 6-Laranja do Metrô no início de fevereiro. As máquinas estão trabalhando para retirar as pedras que foram colocadas depois do problema para conter o vazamento de água no poço de ventilação onde houve o acidente. Um túnel de esgoto da Sabesp se rompeu e inundou todo o conteúdo interno da tubulação.

As causas do acidente ainda estão sendo investigadas.

Por Flávia Albuquerque – Repórter da Agência Brasil – Foto: Carla Carniel/Reuters/Direitos Reservados

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Capital Paulista assina contratos para ampliar a malha cicloviária

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A Prefeitura, assinou contrato com a empresa Habitem Incorporação e Construção para ampliação da malha cicloviária em aproximadamente 48 quilômetros. As obras fazem parte das concorrências 002/SMT/2020 e 03/SMT/2020, ambas vencidas pela Habitem. Os contratos assinados com a empresa para a implantação das novas conexões somam R$ 17 milhões.

Os serviços de execução começaram nesta semana. As primeiras implantações são as novas estruturas das avenidas República do Líbano e Indianópolis, e da rua Sena Madureira, na zona Sul da cidade. Duas ciclovias bastante aguardadas por quem pedala pela cidade e que compõem a relação das novas estruturas são as ciclovias da Nações Unidas, com cerca de 7 km, conectando as estruturas da Nossa Senhora do Sabará e Alberto de Zagottis à ciclovia da CPTM, na altura da estação Jurubatuba; e a ciclovia da Radial Leste, com 3 km de extensão, e que conecta a ciclovia Caminho Verde às estruturas cicloviárias do centro da cidade.

As vias que receberão as novas estruturas cicloviárias (relação abaixo) foram apresentadas e debatidas com a sociedade por meio da realização de oficinas e audiências públicas com a sociedade civil.

Conheça as novas estruturas

  • Ciclovia Bresser
  • Ciclovia José Maria Whitaker I
  • Ciclovia República do Líbano
  • Ciclovia Rui Barbosa – Treze de Maio
  • Ciclovia D. Pedro I
  • Ciclovia Eduardo Paulo Freire
  • Ciclovia João Batista Conti
  • Ciclovia Miguel Yunes
  • Ciclovia Nagib Farah Maluf
  • Ciclovia Viaduto Itiguaçu
  • Ciclovia Jacu Pêssego
  • Ciclovia Sena Madureira
  • Ciclovia Sangirardi – Dona Avelina
  • Ciclovia Raimundo Pereira de Magalhães
  • Ciclovia Cidade Universitária
  • Ciclovia Ponte Jaguaré
  • Ciclovia Jaguaré
  • Ciclovia Campo de Bagatelli
  • Ciclovia Dr Abraão Ribeiro
  • Ciclovia Gastão Vidigal
  • Ciclovia Ponte Freguesia do Ó
  • Ciclovia Alvarenga
  • Ciclovia Av. Mutinga
  • Ciclovia Ordem e Progresso
  • Ciclovia Tiradentes – Santos Dumont
  • Ciclovia Radial Leste
  • Ciclovia Armando de Arruda Pereira
  • Ciclovia Alberto Zagottis e Octalles Marcondes Ferreira
  • Ciclovia Carlos Caldeira Filho
  • Ciclovia Indianópolis
  • Ciclovia Nações Unidas I e Nações Unidas II

Plano cicloviário

O Plano Cicloviário, lançado em dezembro de 2019, já ampliou em 35% a extensão da malha cicloviária da cidade, com a entrega de 177 km de novas estruturas dedicadas à bicicleta. Além das novas ciclovias e ciclofaixas, mais da metade da rede existente anteriormente foi requalificada. No total, 320 km de ciclovias e ciclofaixas foram reformadas.

Hoje, a cidade de São Paulo tem a maior malha cicloviária do país, com 699,2 km de vias com tratamento para bicicletas. O Plano de Metas 2021-2024 prevê a implantação de mais 300 km de ciclovias e ciclofaixas. Para este ano de 2022, 157 km já estão definidos, passaram por audiência pública e foram apresentados durante os encontros periódicos da Câmara Temática de Bicicleta. Eles serão implantados por meio de duas concorrências públicas, ambas em fase de conclusão, e pela PPP da Habitação.

Fonte/texto/foto: SECOM-Prefeitura de São Paulo

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Projeto Piloto da Faixa Azul não registra acidente grave no primeiro mês de operação

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O Projeto Piloto da Faixa Azul para motocicletas completa um mês de operação na Avenida 23 de Maio, sentido Santana/Aeroporto, com um saldo positivo: não foi registrado nenhum acidente com vítima grave e óbito envolvendo motos no local da faixa. Além disso, a fluidez do trânsito apresentou melhora, com diminuição de 10% na lentidão e a faixa azul tem sido utilizada por 86% dos motociclistas.

A Faixa Azul, que funciona no trecho entre a Praça da Bandeira e o Complexo Viário Jorge João Saad, foi aberta oficialmente no dia 25 de janeiro de 2022. De lá para cá, os técnicos da Companhia de Engenharia de Tráfego – CET – vêm realizando o monitoramento diário dos índices de lentidão e acidentalidade com o objetivo de averiguar a funcionalidade da nova sinalização.

Os resultados vêm sendo positivos. Os sinistros envolvendo motos foram:

Fora do espaço da faixa azul: sete sinistros sem vítima e quatro com vítima. Os motoristas dos veículos não sinalizaram a mudança de faixa com a seta e colidiram de leve com as motocicletas.

No espaço da faixa azul: quatro sem vítima, também causados pelo não uso da sinalização de seta ou pelo movimento brusco de troca de faixa.

Em outra ocasião, um funcionário que fazia a zeladoria no canteiro central da Avenida 23 de Maio, ao lado da faixa azul, foi atingido por um veículo que trafegava de forma perigosa no local.

Para finalizar, o motociclista que trafegava pela faixa azul teve um mal súbito (desmaio) e caiu dentro do espaço, mas não houve interferências ou acidentes envolvendo outros veículos.

Ao mesmo tempo, houve melhora na fluidez na avenida 23 de Maio. A lentidão diminuiu cerca de 10% no trecho em comparação a 2021 (de 0,72 para 0,65). Para os técnicos na CET, ao organizar o fluxo de veículos, retirar as tachas da sinalização horizontal e orientar os espaços compartilhados, evitou-se os conflitos existentes entre autos e motos. Graças a isso, o trânsito fluiu sem as rotineiras disputas com buzinas, estresse e o hábito de mudança entre faixas sem necessidade (o famoso “costurar”).

A Faixa Azul, apesar de não ser obrigatória, está sendo utilizada por 86% dos motociclistas que trafegam pela Avenida 23 de Maio.

Os dados captados ao longo da via serão enviados para a SENATRAN – Secretaria Nacional de Trânsito trimestralmente.

Histórico

A Avenida 23 de Maio tem um histórico de acidentalidade grave. Entre 2018 e 2020 foram 117 sinistros com moto envolvida – 129 Feridos e 4 mortos.

A avenida 23 de Maio foi escolhida para o projeto piloto por tratar-se de uma via com alto número de trânsito de motocicletas: 2.400 motos por hora, chegando a 50 mil ao dia, com 78% dos sinistros no local envolvendo a moto.

Como é o projeto piloto

Houve uma nova sinalização horizontal da pista com rebalizamento das faixas e que não afetou a capacidade volumétrica de tráfego e a segurança dos motoristas que trafegam pelo local. Além disso, uma sinalização vertical foi implantada por toda a extensão da via (coluna projetada cônica, o que há de mais moderno no mercado, pois são mais longas e mais altas) 

A sinalização foi implantada entre as faixas 1 e 2 – usualmente utilizadas pelos motociclistas – para que, em tráfego lento, as motos pudessem transitar com mais disciplina, de forma segura e consciente e sem alterar a dinâmica já existente na via.

Vale ressaltar que o uso da faixa azul não é obrigatório. O motociclista é orientado a utilizar em caso de trânsito lento. Há sinalização vertical por toda a via alertando para os limites de velocidade, cuidado e orientação ao mudar de faixa e mensagens educativas lembrando do uso da seta, o respeito aos limites de velocidade e a atenção aos sinais de trânsito e compartilhamento do espaço na avenida.

Para garantir mais fluidez e respeito à sinalização existente, os motociclistas da CET e do CPTRAN  fazem rondas para o monitoramento e controle do tráfego no local.

Fonte/texto/foto: SECOM-Prefeitura de São Paulo

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Profissionais de saúde são liberados de rodízio de veículos em SP

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A suspensão do rodízio de veículos na capital paulista para médicos e profissionais de enfermagem foi estendida até 31 de dezembro. A medida entrou em vigor no dia 19 de janeiro e terminaria na segunda-feira (28). De acordo com a prefeitura de São Paulo, a prorrogação ocorre após avaliação dos impactos positivos para a assistência em saúde prestada por essas categorias.

A medida beneficia médicos, enfermeiros, técnicos e auxiliares de enfermagem. A suspensão vale para os residentes na região metropolitana da capital que atuem nos serviços de saúde privados ou públicos na esfera municipal, estadual ou federal prestados no município. 

A comprovação da atividade profissional é feita pelos conselhos de classe, onde, inclusive, deve ser feito o cadastro dos veículos. As entidades encaminham para a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) os dados para que os motoristas recebam autorização especial e sejam liberados do rodízio municipal.

A continuidade da isenção ainda será oficializada no Diário Oficial da Cidade de São Paulo, por meio de um decreto municipal. O prefeito Ricardo Nunes disse que a iniciativa reconhece o trabalho feito durante a pandemia de covid-19, possibilitando o deslocamento desses profissionais sem interrupções, especialmente neste momento que exige cuidados especiais.

LEIA TAMBÉM: Linha 1-Azul do Metrô de São Paulo funcionará domingo a partir das 14h

Por Camila Maciel – Repórter da Agência Brasil – Foto: Rovena Rosa/AB

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