Desde de quarta-feira (16), as linhas de ônibus municipais de Cajamar estão com novos veículos a disposição para ampliar o número de partidas diárias do transporte coletivo. A ampliação da frota ocorreu após a solicitação da Prefeitura de Cajamar, que está promovendo reformulações no novo Sistema de Transporte Coletivo Municipal.
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Serão oito novos veículos, que tem como objetivo desafogar as linhas do transporte coletivo e diminuir a quantidade de passageiros por partida. Nos últimos dois anos a linha de transporte coletivo passou por reformulações e as linhas foram ampliadas, passando de 24 ônibus para 48, distribuídos entre as 13 linhas.
Com essa ampliação, o município passará a ter 1.780 partidas diárias. Os novos veículos são equipados com sistema de ar-condicionado; terminais de carregadores USB, para aparelhos eletrônicos; e três portas pneumáticas, sendo uma delas destinada exclusivamente à plataforma elevatória, facilitando o acesso de passageiros com cadeira de rodas.
Nas últimas semanas, o Novo Sistema de transporte municipal passou a contar com o serviço de integração. Para fazer a integração entre as linhas pagando apenas uma passagem é preciso ter o Bilhete Único (cartão BEM). O tempo de integração entre as linhas é de até 90 minutos.
A Prefeitura, assinou contrato com a empresa Habitem Incorporação e Construção para ampliação da malha cicloviária em aproximadamente 48 quilômetros. As obras fazem parte das concorrências 002/SMT/2020 e 03/SMT/2020, ambas vencidas pela Habitem. Os contratos assinados com a empresa para a implantação das novas conexões somam R$ 17 milhões.
Os serviços de execução começaram nesta semana. As primeiras implantações são as novas estruturas das avenidas República do Líbano e Indianópolis, e da rua Sena Madureira, na zona Sul da cidade. Duas ciclovias bastante aguardadas por quem pedala pela cidade e que compõem a relação das novas estruturas são as ciclovias da Nações Unidas, com cerca de 7 km, conectando as estruturas da Nossa Senhora do Sabará e Alberto de Zagottis à ciclovia da CPTM, na altura da estação Jurubatuba; e a ciclovia da Radial Leste, com 3 km de extensão, e que conecta a ciclovia Caminho Verde às estruturas cicloviárias do centro da cidade.
As vias que receberão as novas estruturas cicloviárias (relação abaixo) foram apresentadas e debatidas com a sociedade por meio da realização de oficinas e audiências públicas com a sociedade civil.
Conheça as novas estruturas
Ciclovia Bresser
Ciclovia José Maria Whitaker I
Ciclovia República do Líbano
Ciclovia Rui Barbosa – Treze de Maio
Ciclovia D. Pedro I
Ciclovia Eduardo Paulo Freire
Ciclovia João Batista Conti
Ciclovia Miguel Yunes
Ciclovia Nagib Farah Maluf
Ciclovia Viaduto Itiguaçu
Ciclovia Jacu Pêssego
Ciclovia Sena Madureira
Ciclovia Sangirardi – Dona Avelina
Ciclovia Raimundo Pereira de Magalhães
Ciclovia Cidade Universitária
Ciclovia Ponte Jaguaré
Ciclovia Jaguaré
Ciclovia Campo de Bagatelli
Ciclovia Dr Abraão Ribeiro
Ciclovia Gastão Vidigal
Ciclovia Ponte Freguesia do Ó
Ciclovia Alvarenga
Ciclovia Av. Mutinga
Ciclovia Ordem e Progresso
Ciclovia Tiradentes – Santos Dumont
Ciclovia Radial Leste
Ciclovia Armando de Arruda Pereira
Ciclovia Alberto Zagottis e Octalles Marcondes Ferreira
Ciclovia Carlos Caldeira Filho
Ciclovia Indianópolis
Ciclovia Nações Unidas I e Nações Unidas II
Plano cicloviário
O Plano Cicloviário, lançado em dezembro de 2019, já ampliou em 35% a extensão da malha cicloviária da cidade, com a entrega de 177 km de novas estruturas dedicadas à bicicleta. Além das novas ciclovias e ciclofaixas, mais da metade da rede existente anteriormente foi requalificada. No total, 320 km de ciclovias e ciclofaixas foram reformadas.
Hoje, a cidade de São Paulo tem a maior malha cicloviária do país, com 699,2 km de vias com tratamento para bicicletas. O Plano de Metas 2021-2024 prevê a implantação de mais 300 km de ciclovias e ciclofaixas. Para este ano de 2022, 157 km já estão definidos, passaram por audiência pública e foram apresentados durante os encontros periódicos da Câmara Temática de Bicicleta. Eles serão implantados por meio de duas concorrências públicas, ambas em fase de conclusão, e pela PPP da Habitação.
Mais do que simples problemas de trânsito, o conceito de mobilidade urbana ganha ênfase nas grandes cidades pela complexidade cada vez maior nos deslocamentos de pessoas e de veículos nas vias públicas. Diante disso, a Prefeitura de Barueri criou a Secretaria de Mobilidade Urbana (Semurb) por meio da Lei Complementar Nº 518, de 23 de fevereiro de 2022.
A prioridade da Pasta, segundo o novo secretário, Valter de Oliveira, é planejar e executar ações para aprimorar o trabalho na gestão da mobilidade no município, tendo como meta permanente diminuir cada vez mais o número de acidentes, tanto de veículos quanto de pedestres.
O secretário explica que o conceito de mobilidade urbana é muito mais abrangente, indo além das questões mais diretas que envolvem o trânsito. “Nosso foco é cuidar justamente dos deslocamentos de pessoas para os mais variados fins (comerciais, pessoais, lazer, profissionais) utilizando todos os modais, ou seja, automóvel, bicicleta, ônibus etc.”
O conceito de mobilidade urbana inclui ainda as condições das vias públicas, a infraestrutura viária, a qualidade do transporte público, entre outros elementos de locomoção e de bem-estar das pessoas.
Valter de Oliveira lembra que Barueri tem uma população estimada de 280 mil habitantes e 208 veículos registrados, além de outros 80 mil “flutuantes” que passam pelo município vindos de outras cidades, trafegando em 527 quilômetros de vias.
Principais medidas da nova Secretaria O trabalho da Semurb hoje, assim como já vinha sendo desenvolvido pela Coordenadoria Técnica de Trânsito, antes ligada à então Secretaria de Segurança e Mobilidade Urbana, se dá em três pontos principais:
Levantamento permanente dos pontos críticos nas vias a fim de direcionar as ações contra acidentes e vítimas;
Integração dos bancos de dados do Município referentes à mobilidade urbana (Guarda Civil, Secretarias afins) e de outros órgãos estaduais (Polícia Militar, Delegacias de Polícia etc.).
Elaboração do Plano de Mobilidade Urbana, que formalizará as principais diretrizes de atuação da Pasta.
A nova Secretaria é constituída por quatro departamentos: Operacional; Engenharia de Trânsito; Educação para o Trânsito; e Transporte Diferenciado (taxis e veículos escolares).
Parte da equipe do Demutran Barueri – Foto: Divulgação/SECOM-Barueri
Existem hoje 166 agentes de trânsito e de acordo com o secretário esse número deverá chegar a 200, depois que for concluído o concurso público para a contração de mais 34.
A Semurb também deverá ter prédio próprio, que será construído ao lado onde hoje está a Secretaria de Segurança Urbana e Defesa Social. O processo para a obra ainda está em fase inicial de licitação.
Novo Secretário Valter de Oliveira é coronel da Polícia Militar de São Paulo e bacharel em Direito. Possui ampla experiência em mobilidade urbana adquirida como secretário de Trânsito e Transporte nas prefeituras de Santana de Parnaíba (2018-2020) e de Itapetininga (2015-2016). Atuou ainda na Superintendência de Serviços Autorizados e Contratados do Sistema de Transporte Coletivo Público da cidade de São Paulo – São Paulo Transportes (SPTrans), de 2011 a 2012, e foi Diretor do Departamento de Operação do Sistema Viário da cidade de São Paulo (DSV) em 2010 e 2011. O secretário da Semurb é casado e tem 64 anos.
Coronel Valter de Oliveira, novo Secretário de Mobilidade Urbana de Barueri – Foto: Divulgação/SECOM-Barueri
O Governador João Doria lançou nesta quinta-feira (10) o projeto da primeira ciclovia de longa distância em rodovia no Brasil, a Ciclovia dos Bandeirantes, na Rodovia dos Bandeirantes. Localizada entre São Paulo e Itupeva, a nova ciclovia ligará a capital paulista ao recém-lançado Distrito Turístico Serra Azul, em Itupeva, com aproximadamente 57 quilômetros de extensão. Na ocasião, Doria também autorizou a destinação de R$ 4,2 milhões para obras de pavimentação asfáltica da Rodovia Waldomiro Bertassi e de melhorias na infraestrutura urbana de Itupeva.
“São Paulo vai ganhar a maior e mais completa ciclovia do Brasil, com a geração de mil empregos diretos durante a sua implantação. Uma grande opção para o esporte, para o lazer e para a mobilidade”, afirmou o Governador.
A execução das obras da nova ciclovia ficará a cargo da concessionária CCR AutoBan, integrante do Programa de Concessões Rodoviárias, sob regulação da ARTESP – Agência de Transporte do Estado de São Paulo. O objetivo da iniciativa é melhorar a mobilidade entre a Região Metropolitana de São Paulo, Região Metropolitana de Jundiaí e demais municípios às margens das rodovias Bandeirantes e Anhanguera, permitindo a utilização – com melhores condições de segurança – da bicicleta em deslocamentos de trabalho, esporte, lazer e turismo.
Neste trecho da SP-348, o projeto funcional prevê a construção de uma ciclovia totalmente segregada da rodovia – entre os quilômetros 13+800 e 71 da Rodovia dos Bandeirantes (Shopping SerrAzul), em trechos do canteiro central e do gramado lateral. As intervenções incluem novos elementos de segurança, acesso controlado de entrada e saída, pontos de apoio, barreiras rígidas e novas sinalizações, horizontal e vertical. O valor estimado apresentado pelo projeto funcional chega a R$ 219 milhões.
O projeto prevê ainda a instalação de seis passarelas para transposição na rodovia – que permitirão que o ciclista possa acessar a ciclovia sem a necessidade de atravessar a rodovia. Também serão viabilizados sete pontos de apoio, com acesso aos postos de serviços, e a nova sinalização de alerta aos usuários.
Novos Caminhos
Em parceria com o Grupo CCR, o Estado de São Paulo está desenvolvendo o projeto Ciclo Rotas SP CCR, que consiste na identificação e realização de investimentos em rotas alternativas em vias de baixo movimento, volume de tráfego e menor velocidade permitida, visando oferecer opções mais seguras para a prática de ciclismo, com implantação de sinalização específica, melhorias no pavimento, conservação do entorno, entre outras medidas.
O objetivo é oferecer melhores e mais seguras condições para pedalar, em comparação às rodovias com grande volume de tráfego e maior velocidade. Cerca de 100 quilômetros de Ciclorrotas já foram entregues nas regiões de Holambra, Jundiaí, Louveira, Vinhedo e Itatiba. Até o final do primeiro semestre, serão 300 quilômetros de vias para ciclismo no Estado de São Paulo.
Ciclovias na malha concedida
Com base nas orientações do Ciclo Comitê Paulista, a ARTESP está prevendo a inclusão de obras de infraestrutura viária para construção, conservação e implantação de ciclovias nos novos contratos de concessão de rodovias, como o que ocorreu na concessão do lote PiPa, de rodovias de Piracicaba a Panorama, assinado em maio de 2021, onde estão contemplados cerca de 97 quilômetros de ciclovias, distribuídos nas rodovias SP-284, SP-294, SP-304, SP-308 e SPA 605/294.
Outras intervenções fundamentais para ampliar a segurança dos ciclistas são as obras do trevo Alemoa, na rodovia Anchieta (SP 150), com a instalação de ciclovia entre os kms 60 e 65, ligando o Jardim Casqueiro, em Cubatão, à malha cicloviária de Santos.
O Ciclo Comitê Paulista tem o objetivo de subsidiar tecnicamente e definir ações estaduais relacionadas à implementação de procedimentos e estruturas para veículos não motorizados (transporte ativo).
Infraestrutura Urbana
Durante a agenda em Itupeva, o Governador João Doria autorizou, por meio da Secretaria de Desenvolvimento Regional (SDR), a celebração de dois convênios com a prefeitura de Itupeva. A cidade será contemplada com R$ 4 milhões para obras de pavimentação asfáltica da “Via Waldomiro Bertassi”.
Pelo Programa Cidade Acessível, serão destinados R$ 250 mil para a construção de calçada acessível. A iniciativa, gerida pela SDR em parceria com a Secretaria de Direitos da Pessoa com Deficiência, prevê investimentos nas áreas de esportes, lazer, infraestrutura, educação e acessibilidade, de forma que os municípios paulistas se tornem mais inclusivos.
Ágil, veloz e útil no transporte, mas exige cuidados redobrados do piloto. A motocicleta é um veículo que está muito presente na paisagem urbana e por isso precisa de atenção especial no trânsito. O curso de Pilotagem Preventiva para motociclistas, promovido pela Defesa Civil, ligada à Secretaria de Segurança e Defesa Social, terá mais quatro turmas neste ano. A próxima começa no dia 14 de maio e as inscrições iniciam alguns dias antes.
A primeira turma acontece no dia 12 de março, mas as 35 vagas já foram preenchidas.
O motociclista precisa ter habilitação categoria A e ter moto própria. O curso gratuito é realizado em duas etapas: aulas teóricas pela manhã e práticas, à tarde. As inscrições são feitas pelo preenchimento de um formulário digital, cujo link será disponibilizado.
O objetivo do curso é promover treinamento especializado em pilotagem de motocicletas para evitar acidentes por meio de técnicas de condução segura.
Motociclistas atentos na aula teórica – Foto: Divulgação/SECOM-Barueri
A Prefeitura de Osasco entregou novas viaturas e uniformes para os agentes do Departamento Municipal de Trânsito (Demutran), órgão vinculado à Secretaria de Transportes e Mobilidade Urbana. A entrega dos equipamentos foi realizada em frente ao Paço Municipal. A ação integra o calendário de atividades em comemoração aos 60 anos da emancipação político-administrativa do município.
Com a modernização, o Demutran recebeu 15 novas viaturas, sendo 8 carros da Chevrolet modelo S10, com cabine dupla, e 7 motos. Os agentes de trânsito receberam novo uniforme, que ficou mais moderno com as cores preto e verde.
No ato de entrega das viaturas, o prefeito Rogério Lins agradeceu o trabalho dos agentes de trânsito e falou da importância das atividades desses colaboradores para o município: “muito obrigado pelo trabalho que vocês fazem todos os dias pela nossa cidade. Muitas vezes é um trabalho preventivo, que ajuda a evitar acidentes, mas às vezes também é de auxílio aos motoristas num momento de emergência”, disse.
O secretário de Transportes e Mobilidade Urbana, Lau Alencar, apontou que com os novos equipamentos as equipes passam a contar com melhores condições de trabalho. “Todo esse investimento feito nos garantirá melhores condições de trabalho para atender a segurança viária do município. Veículos modernos e equipados para fazermos ainda mais pela nossa população”, finalizou.
DEMUTRAN
É o departamento responsável por gerir os serviços de sinalização e ordenamento do trânsito e tráfego, bem como o sistema de estacionamento rotativo e zona azul, fiscalizar o trânsito, dar suporte administrativo ao órgão responsável pelo julgamento de recursos por infrações no trânsito, no âmbito do município, além de desenvolver programas e projetos de educação e segurança na mobilidade urbana.
Por Lucas Pedrosa/SECOM-Osasco – Foto: Marcelo Deck/SECOM-Osasco
Para que pedestres, motoristas, motociclistas e ciclistas possam trafegar por vias e por faixas específicas, um sofisticado sistema que inclui videomonitoramento e semáforos inteligentes foi instalado em Barueri para garantir a segurança de todos. São mais de 500 câmeras de vídeo e 74 semáforos junto com agentes de segurança e técnicos que atuam em conjunto no (Demutran) Departamento Municipal de Trânsito e na GCM (Guarda Civil Municipal), ambos pertencentes à Secretaria de Segurança e Mobilidade Urbana (SSMU).
“Nos últimos quatro anos houve um grande investimento da Prefeitura de Barueri para melhorar o sistema de trânsito da cidade. Todos os semáforos foram revitalizados nesse período, por exemplo”, informa o diretor do Demutran, Valter de Oliveira.
O mesmo aconteceu com os equipamentos de videomonitoramento, câmeras que funcionam em toda a cidade 24 horas por dia e que são capazes de flagrar inúmeros movimentos, como grandes e pequenos acidentes, para que providências sejam tomadas em curto espaço de tempo.
Até o munícipe consegue acessar algumas dessas câmeras para verificar certos locais em tempo real. O recurso é bastante utilizado em dias de fortes chuvas, por exemplo, ou em horário de pico. O serviço está disponível AQUI.
Agente da GCM acompanha a movimentação por videomonitoramento – Foto: Divulgação/SECOM-Barueri – 25/02/2022
Semáforos inteligentes Os semáforos têm cada qual um controlador e estão conectados ao Centro Integrado de Monitoramento (CIM). Lá, uma equipe de agentes monitora cada unidade, tem condições de interferir no funcionamento a fim de melhorar o fluxo de trânsito e evitar congestionamento e ainda acionar as equipes que circulam nas ruas para efetuar eventuais reparos em equipamentos que apresentem defeitos.
“Alguns semáforos, por exemplo, são equipados com sensores especiais capazes de identificar o tamanho da fila de veículos e automaticamente regular o tempo da luz verde para equilibrar o fluxo do trânsito daquela via”, explica o agente técnico de Vistoria Semafórica, Osvaldo Conceição Júnior.
Mobilidade Urbana Todo esse aparato técnico e de pessoal existe para garantir a mobilidade urbana, que é a melhora da qualidade de vida para o cidadão por meio do transporte e da estrutura viária, ressalta o diretor do Demutran.
O chamado Sistema Inteligente de Administração de Semáforos traz vantagens relevantes, como a diminuição do volume de manutenção dos equipamentos e principalmente dos riscos de acidente.
“É muito raro a incidência de acidentes em área semaforizada, a não ser pela imprudência do condutor”, afirma Osvaldo Júnior.
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